sábado, 28 de marzo de 2009

HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 10.- Finaliza una era, comienza otra...
  
  
  El año 1991 marca en la Obra Social el cierre de los Consultorios de Volcán, Malargue, Mechita, Ing. White (Prov. Bs. As.) y  Centro Neumonológico de Rosario.
  El año siguiente destaca por las desactivaciones de los centros asistenciales ferroviarios de Paraná, Haedo, Darwin, Basavilbaso, Caseros, Victoria, La Plata, El Maitén, Gral. Pico, Rosario, Bragado, Pergamino, Cañada de Gómez, Rufino, Venado Tuerto, Saavedra (Prov. Bs. As.), Campana, Pérez y V. Mercedes (San Luis).
  En los dos años que siguen, 1993/94 se cierran Monte Caseros, San Juan, Sto. Tomé, Comodoro Rivadavia, Pte. R. S. Peña, Resistencia, Deán Funes, Tandil, Jujuy, Laboulaye, H. Renancó, V. María, Río Cuarto y Frías. También, La Rioja, Concordia, Mar del Plata, Escobar, Metán, Guemes, Salta, Tafí Viejo, B. Blanca, San Rafael, E,. Moreno, Palmira, Liniers, Escalada, Boulogne, La Banda, San Antonio Oeste, Río Negro, Neuquén, Catamarca.
  
  El 18-2-97 se transforma el Instituto en Obra Social para el Personal Ferroviario.
  Se pone en vigencia el Programa Médico Obligatorio de las Obras Sociales, normatizando la Provisión de Medicamentos en general y para Internados en especial, Prótesis, Implantes, etc.
  
  Desde el 12-5-97 la Obra Social reside en nuevo domicilio: Avda. Independencia 2854, Capital Federal.
  
  El 3-10-97 se modifica la designación de O. Soc. para el Pers. Ferrov. por la de OSFE. En su Estatuto se establece que la Institución tendrá por objeto la prestación de servicios médicos asistenciales a sus beneficiarios, personal dependiente de las empresas dedicadas a la actividad ferroviaria, jubilados/das que hubieran pertenecido a dicha actividad, pensionados/das, con sus grupos familiares, de corresponder, y conforme lo determina la Ley 23.660/88
  
  Otras ideas, han traído otras políticas en lo social-asistencial-económico, modificando estructuralmente la antigua y pujante, ejemplar, Dirección General de Asistencia y Previsión Social para Ferroviarios,  en una Organización moderna, "flexible y eficiente", competitiva y definitivamente profesando la misma esencia filosófica desde su fundación.-
  
  
  Prof. Guillermo R. Gagliardi.-

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Publicado por Desconocido @ 13:36
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