blog de temas literarios, históricos, filosóficos.
HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 10.- Finaliza una era, comienza otra...
El año 1991 marca en la Obra Social el cierre de los Consultorios de Volcán, Malargue, Mechita, Ing. White (Prov. Bs. As.) y Centro Neumonológico de Rosario.
El año siguiente destaca por las desactivaciones de los centros asistenciales ferroviarios de Paraná, Haedo, Darwin, Basavilbaso, Caseros, Victoria, La Plat [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 9.- Crisis y dificultades sociales.-
En 1985 se recomienda al personal de conducción adoptar los recaudos necesarios a los efectos de encarar una política de Austeridad, de utilización racional de los elementos disponibles. Al mes de noviembre de ese año se registra un total de 9.768 agentes. El entonces presidente del Instituto, Dr. O. P. Lisder [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 8.- Desde el adelanto hasta el inicio de cambios decisivos.
En el año 1971 se habilita la sede del Policlínico Santo Tomé (Corrientes), registrado como propiedad de la Institución desde 1960, se desactiva en 1993. Y el Centro Cañada de Gómez (Sta. Fe), que cesa en 1992.
En el próximo año se habilitan 30 camas en el Complejo M [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. .7.- Quince años de labores y cambios.
Estamos ubicados en el conflictivo año 1955 en Argentina. La Obra Social presta asistencia a más de 1.200.000 beneficiarios. Se inauguran 3 nuevos centros asistenciales: el de Puerto Deseado (Sta. Cruz, cesa en 1992), de Campana (primero con servicios de Odontología e Inyectori [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 6.- Otras fundaciones ferroviarias. Continuación.
Con motivo del 31 aniversario de la fundación de la Unión Ferroviaria, V. Mendizábal, Director Gral., pronuncia un discurso donde destaca los Objetivos de la Obra Ferroviaria: "solamente quiero destacar la diferencia que existe entre la situación del obrero ferroviario de ayer y la situación en [...]
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En el estudio de J. Larroca y A. Vidal, "Rieles de Lucha" (1987, cap.6) se afirma acertadamente que "El año 50 tuvo para el gremio dos alegrías. Una, la creación del directorio de coordinación de los ferrocarriles del que formaban parte dos dirigentes de la Unión Ferroviaria y uno de La Fraternidad. Otra, la entrega del edi [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 4.- Siguen las grandes concreciones asistenciales ferroviarias.
Cuenta la Dirección General con Laboratorio-Droguería y Depósito Sanitario Central (Luzuriaga 1566, Capital), Planta de elaboración de Productos Farmacéuticos. Hasta que ésta se cierra en 1957 y la Droguería en 1971.
En el acto del primer aniversario del hospital regional Men [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 3.- El hospital Central de los Ferroviarios Argentinos.-
En el mismo año fundacional 1944 se inaugura el 20 de abril, los Consultorios Externos Independencia, de Ginecología y Pediatría en el primer piso de la Sede Central referida, en la Unión Ferroviaria. En ese acto el Cnel. Domingo Mercante, Interventor de las Entidades Gremiales Ferroviarias anuncia la estimación de más de 600 [...]
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HISTORIA DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 2.- La Dirección General de Asistencia a los Ferroviarios.
El 17 de abril de 1944 se funda la Dirección General de Asistencia y Previsión Social para Ferroviarios. Según Decretos nros. 168 y 9694/44 (convalidado por la Ley 12.921) de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social (creada como tal el año anterior pero existente desde 1907 como Dirección Gral. del Trabajo [...]
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ORIGEN HISTORICO DE LA OBRA SOCIAL FERROVIARIA. 1.- La "prehistoria" de la Asistencia Ferroviaria en Argentina.
En 1936, el 6 de agosto, el Dr. Benjamín Villafañe (1877-1952), ilustre escritor y político jujeño, entonces Senador, a inspiración de las fértiles ideas de cooperación obrera de los asociados al antiguo gremio "La Fraternidad", y encabezando un grupo de legisladores de la época, presenta an [...]
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